Історія розвитку лінійки великогабаритних шин Goodyear OTR

Представлено першу землерийну машину.

Шини Goodyear вибрані для сніжного крейсера адмірала Берда, який було розроблено для пересування в Антарктиці.

Фото з колекції Леслі Джонс (Leslie Jones), Boston Public Library

Компанія Goodyear починає виробляти шини на заводі з виробництва великогабаритних шин у м. Топіка (штат Канзас) — одному з восьми заводів Goodyear з виробництва великогабаритних шин у всьому світі.

Goodyear представляє перші безкамерні шини для грейдерів.

Goodyear продемонструвала шину з подрібненим дротом під протектором, шо забезпечує покращену підтримку.

Goodyear виробляє найбільшу на той час шину в світі (висота (11.5 футів/маса 7,000 фунтів).

Goodyear оснащує діагональні шини для землерийних машин кордом Flexten.

Goodyear розширює завод із виробництва радіальних великогабаритних шин OTR у Люксембурзі — виробничий вузол компанії в Європі.

Започатковано спільне виробництво шин із компанією Nippon Giant, щоб задовольнити попит на 57-дюймові шини.

Goodyear представляє систему EMTrack для відстеження робочих характеристик великогабаритних шин OTR, таких як тиск накачування, глибина протектора та інші ключові показники.

Компанію Goodyear відзначено нагородою NorTech Innovation Award, що є свідоцтвом значного впливу продуктів компанії на всю шинну індустрію.

Goodyear розпочинає виробництво надвеликих 63-дюймових шин для самоскидів, які поповнюють лінійку Goodyear Rock Mining.

Goodyear завершує розширення виробництва 57-дюймових великогабаритних шин OTR, щоб краще задовольнити попит клієнтів у всьому світі.

Goodyear демонструє 63-дюймову версію великогабаритної шини RM-4B+. У матеріалі цієї шини, її дизайні та конструкції, а також у процесі її виробництва знайшли своє втілення найновіші технології Goodyear.